高低溫交變試驗(yàn)箱壓縮機(jī)出現(xiàn)卡死的大約占所有故障的百分之二十，在大多數(shù)設(shè)備的情況下，單相壓縮機(jī)都會(huì)有這樣的故障，大約占同類(lèi)產(chǎn)品故障的40%。對(duì)于大冷量壓縮機(jī)，這種故障意味著電機(jī)功率造成的損壞和磨損。該試驗(yàn)箱壓縮機(jī)卡死的主要原因如下。

　　1、壓縮機(jī)的缺油：高低溫交變?cè)囼?yàn)箱壓縮機(jī)原始加油量為50%，視為缺油故障。根據(jù)許多壓縮機(jī)的分解，發(fā)現(xiàn)油可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被壓縮機(jī)(尤其是短管系統(tǒng))吸出。油回到壓縮機(jī)需要很長(zhǎng)時(shí)間，導(dǎo)致壓縮機(jī)磨損。這種現(xiàn)象也可以解釋一些分解壓縮機(jī)的油位超過(guò)50%，但比原油少，也有問(wèn)題。

 

　　2、起泡：表示潤(rùn)滑壓縮機(jī)油不足。另外，油/制冷劑混合物不是很好的潤(rùn)滑劑。因此，有時(shí)在分解壓縮機(jī)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)活塞/曲軸的機(jī)械磨損。(注:起泡現(xiàn)象一般發(fā)生在壓縮機(jī)噪音很低的情況下，因?yàn)榕菽趬嚎s機(jī)內(nèi)部和周?chē)鷷?huì)起到聲音屏障的作用。）

 

　　3、壓縮機(jī)的回流液體：剛開(kāi)始是很難建立壓縮機(jī)卡死和回流液體的關(guān)系，液態(tài)制冷劑位于氣缸的前部。液體沖擊是試圖增壓液體的結(jié)果，如果活塞位于壓縮周期的終點(diǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的油(泡沫狀態(tài))或過(guò)量的液態(tài)制冷劑(很少可能)。后果如下:吸氣閥損壞；墊片損壞；潤(rùn)滑不良導(dǎo)致卡死；各種損壞的組合。

 

　　4、清潔度：如果微小顆粒或粘性顆粒附著在運(yùn)動(dòng)部件上，壓縮機(jī)會(huì)卡住或部件會(huì)顯著磨損。因此，建議確保系統(tǒng)中任何組件和管道準(zhǔn)備的清潔度，特別是零件的打磨(管道、蒸發(fā)器)和清洗都很干凈。

 

　　以上就是高低溫交變?cè)囼?yàn)箱的壓縮機(jī)出現(xiàn)卡死的解決方法，如果你在使用中，也出現(xiàn)上述的問(wèn)題就可以以小編的方法來(lái)解決，要是還解決不了就要聯(lián)系該設(shè)備廠(chǎng)家的技術(shù)人員上門(mén)維修了哦！今天小編就分享這么多，感謝你的閱讀！